Ağ (Net) Bariyer

Ağ bariyerleri : Fren sistemi ve ağ kaldırma sistemi olmak üzere iki kısımdan meydana gelmiştir. Sabit bariyerlerden farkı, uçağı yakalama şeklidir. Uçağı kancasından yakalayan çelik halat yerine uçagı gövde ve kanatlarından saran bir ağ ve bu ağın kaldırılıp hazır pozisyona getirilmesini sağlayan kaldırma sistemini içermektedir. Uçak girişi sırasında ağ üzerindeki kopma pimlerinin kopmasıyla ağ, kaldırma sisteminden ayrılır ve fren sisteminin devreye girmesiyle sabit bariyerlerdeki şekilde durdurma işlemi gerçekleşir. Ağ bariyerleri tek yönlü çalıştıklarından sadece pist sonuna kurulurlar.

61QSIIM Ağ Bariyer Uçak Durdurucu Sistem

Teknik Özellikler

Kalkış: 2-4 saniye

Ağ Yüksekliği: 3.1 ile 4.3 m (ayarlanabilir)

Tahrik sistemi: Hidrolik silindir

Çalışma basıncı: 1700-2500 psi

Çalışma ısı sınırı: -40Cº +70Cº

Kumanda sistemi: Kuleden ve mahalinden

Kopma pimi değeri: 3138 kgf

Yakalama kapasitesi: 60000 libreye kadar uçaklar

61QS-IIM ağ kaldirma sistemi ABD malı olup ESCO firmasının ürünüdür. Sistemlerin hazır pozisyona geçiş (kalkış) zamanı 2 ile 4 saniye arasındadır. İniş kontrol sistemi bulunup; iniş zamanı 4 saniyedir. Sistem üzerindeki hidrolik pompa ile kendi çalışma basıncını sağlar.

Maksimum işletme basıncı 2500 PSi olan sistemler çift yönlü hidrolik pistonlarla teçhiz edildiğinden indirme kontrolü de bulunmaktadır. Emercensi ya da elektrik kesintisi gibi hidrolik pompanın çalışmadığı durumlarda sistem bünyesindeki mevcut basınç ile 10 defa kaldırma/ indirime işlemi yapılabilir. sistemlerde T-30, HP-30, I-28 ve F-40 ağları kullanılabilir. 190 knot'a kadar olan uçak girişlerinde durdurucu görevini yerine getirebilmektedirler.

MK-6P Ağ Bariyer Uçak Durdurucu Sistem

Teknik Özellikler

Ağırlık: 2500 kg
Ap yüksekliği: 3.7 m (ayarlanabilir)
Tahrik sistemi: Pnömatik silindir
Çalışma basıncına: 250-300 psi
Çalışma ısı sınırı: -40Cº +70Cº
Kumanda sistemi: Kuleden ve mahalinden
Kopma pimi değeri: 1700-2000 kgf
Yakalama kapasitesi: 60000 libreye kadar uçaklar

MK-6P ağ kaldırma sistemi İrlanda malı olup Befab tarafından üretilmiştir. 1987 yılından beri kullanımda olan sistemlerin hazır pozisyona geçiş (kalkış) süresi 2.7 ila 3.5 saniye arasındadır. İniş süresi ayarlanabilir.

Maksimum işletme basıncı 500 PSi olan sistemler tek yönlü pnömatik pistonlara teçiz edildiğinden indirmi işlemi sırasında gaz tüketmezler. Çalişma basıncına bağlı olmakla beraber 1 tüple yaklaşık 10 defa kaldırma işleme yapılabilir. Sistemlerde HP-30, T-30, I-28 ve F-40 ağları kullanılabilir. 190 knot'a kadar olan uçak girişlerinde durdurucu görevini yerine getirebilmektedirler.